HAROPA PORT, accueille chaque année près de 6 000 navires et traite près de 106 millions de tonnes
de marchandises par an. Le transport massifié est un enjeu stratégique pour la compétitivité des ports, la souplesse des services offerts aux entreprises et, également, pour la transition écologique des territoires grâce à l’utilisation de modes de transport plus durables.
Pour répondre à cette ambition et à ces enjeux, l’accès fluvial à Port 2000, interface maritime majeure du port du Havre pour le trafic conteneurs, doit être amélioré. En effet, seuls 10% des conteneurs arrivant ou partant du port du Havre transitent vers l'hinterland par le fleuve quand 85% transitent par la route. Cela s’explique notamment par l’impossibilité pour la plupart des barges fluviales d’accéder à Port 2000 en raison d’un franchissement maritime. Cela créé ainsi des ruptures de charges dans le transport de la marchandise.

La « chatière », chantier de création d’un accès fluvial direct à Port 2000, est un véritable chenal fluvial. Il permettra aux bateaux fluviaux (automoteurs et convois poussés) d’accéder et de quitter Port 2000 en toutes conditions météorologiques et de marées. Les travaux consistent en la construction d’une digue et d’un chenal de 2 km à l'entrée du port du Havre.